El diseño de pavimento rígido en Tarragona se rige por la Instrucción de Carreteras 6.1-IC (Secciones de Firme) y por el método AASHTO 93, adaptado a las condiciones locales de tráfico y clima. Dado que la provincia registra una temperatura media anual de 16,5 °C y precipitaciones concentradas en otoño e invierno, la losa de hormigón debe resistir tanto las cargas de los vehículos pesados del puerto como los ciclos de humectación-secado. Antes de definir el espesor y la junta, conviene realizar un estudio de mecánica de suelos que incluya el ensayo CBR para evaluar la capacidad de soporte de la subrasante, un parámetro crítico en suelos arcillosos típicos del Camp de Tarragona.
Un pavimento rígido bien diseñado en Tarragona debe soportar más de 2 millones de ejes equivalentes sin fallar por fatiga en la losa de hormigón.